電気自動車のメリット・デメリット｜お金の面だけで比べた損益分岐

結論（東京エリア・月1,000km・ガソリン車は燃費15km/L・170円/L・2026年11月分の電気料金）

年77,388円安い

燃料代だけで比べると、日産サクラ Xを従量電灯Bのまま充電しても年77,388円、テスラ Model Y Premium RWDで年74,552円、ガソリン車より安くなります。夜の安いプランに替えると差はさらに広がります。

一方で、車両価格の差と充電設備の工事費は最初にまとめて払います。燃料代の差で取り戻せるかは走行距離しだいで、月500kmで価格差100万円なら日産サクラ Xは約26年かかる計算です（下の表）。

メリットとデメリットの一覧（お金の面）

メリット

燃料代が安い（月1,000kmで月6,449円〜）
夜の安いプランに替えると、さらに下がる
自動車税・重量税の軽減がある（維持費の記事）
エンジンオイルの交換がない
国・自治体の購入補助がある年度がある

デメリット

車両価格が高いことが多い
自宅の充電設備に工事費がかかる（工事費の記事）
冬は電費が落ち、電気代が増える（月977円〜）
段階料金のままだと、EVの分が高い単価に乗る
外出先の急速充電は割高になりやすい
下取り価格の見通しが立てにくい

メリット1: 燃料代が安い

EVで増える電気代と、同じ距離をガソリン車で走ったときのガソリン代を比べます（東京エリア・月1,000km）。

車種	ガソリン代（月）	従量電灯Bのまま	最安プランに替えた場合	年の差（従量電灯B）
日産サクラ X	11,333円	4,884円	2,563円東京電力エナジーパートナー電化プラスS	+77,388円
テスラ Model Y Premium RWD	11,333円	5,121円	2,740円東京電力エナジーパートナー電化プラスS	+74,552円

東京電力エナジーパートナー従量電灯Bの全車種比較。「最安プランに替えた場合」は、従量電灯BでEVなしの家と比べた家全体の増加額です（プランを替えると家庭の使用分も安くなるため、EVの分より小さく出ます）。ガソリン車の燃費15km/Lは当サイトの初期値です。軽自動車など燃費のよい車と比べる場合は、計算ツールで燃費を変えてください（差は小さくなります）。

損益分岐の感度表（走行距離 × ガソリン価格 × 電気のプラン）

プラスはEVのほうが月にいくら安いか（ガソリン代 − EVで増える電気代）。東京エリア、ガソリン車の燃費は15km/Lです。

日産サクラ X・従量電灯Bのまま

月の走行距離	EVで増える電気代	ガソリン150円/L	ガソリン170円/L	ガソリン190円/L
300km	1,465円	+1,535円	+1,935円	+2,335円
500km	2,442円	+2,558円	+3,224円	+3,891円
1,000km	4,884円	+5,116円	+6,449円	+7,782円
1,500km	7,327円	+7,673円	+9,673円	+11,673円
2,000km	9,769円	+10,231円	+12,898円	+15,565円

ガソリン価格が73円/Lより高ければ、燃料代はEVのほうが安くなります（燃費15km/Lの車と比べた場合）。

日産サクラ X・最安プランに替えた場合

月の走行距離	EVで増える電気代	ガソリン150円/L	ガソリン170円/L	ガソリン190円/L
300km	4円	+2,996円	+3,396円	+3,796円
500km	735円	+4,265円	+4,932円	+5,598円
1,000km	2,563円	+7,437円	+8,770円	+10,104円
1,500km	4,391円	+10,609円	+12,609円	+14,609円
2,000km	6,218円	+13,782円	+16,448円	+19,115円

ガソリン価格が38円/Lより高ければ、燃料代はEVのほうが安くなります（燃費15km/Lの車と比べた場合）。

テスラ Model Y Premium RWD・従量電灯Bのまま

月の走行距離	EVで増える電気代	ガソリン150円/L	ガソリン170円/L	ガソリン190円/L
300km	1,536円	+1,464円	+1,864円	+2,264円
500km	2,560円	+2,440円	+3,106円	+3,773円
1,000km	5,121円	+4,879円	+6,213円	+7,546円
1,500km	7,681円	+7,319円	+9,319円	+11,319円
2,000km	10,241円	+9,759円	+12,425円	+15,092円

ガソリン価格が77円/Lより高ければ、燃料代はEVのほうが安くなります（燃費15km/Lの車と比べた場合）。

テスラ Model Y Premium RWD・最安プランに替えた場合

月の走行距離	EVで増える電気代	ガソリン150円/L	ガソリン170円/L	ガソリン190円/L
300km	57円	+2,943円	+3,343円	+3,743円
500km	824円	+4,176円	+4,843円	+5,510円
1,000km	2,740円	+7,260円	+8,594円	+9,927円
1,500km	4,656円	+10,344円	+12,344円	+14,344円
2,000km	6,572円	+13,428円	+16,094円	+18,761円

ガソリン価格が41円/Lより高ければ、燃料代はEVのほうが安くなります（燃費15km/Lの車と比べた場合）。

車両価格の差は何年で取り戻せるか

燃料代の差（従量電灯Bのまま・ガソリン170円/L・燃費15km/L）だけで、車両価格の差を取り戻す年数です。税金・保険・補助金・下取りは含みません。

日産サクラ X

月の走行距離	燃料代の差（年）	価格差50万円	価格差100万円	価格差150万円	価格差200万円
500km	38,694円	約12.9年	約25.8年	約38.8年	約51.7年
1,000km	77,388円	約6.5年	約12.9年	約19.4年	約25.8年
1,500km	116,082円	約4.3年	約8.6年	約12.9年	約17.2年

テスラ Model Y Premium RWD

月の走行距離	燃料代の差（年）	価格差50万円	価格差100万円	価格差150万円	価格差200万円
500km	37,276円	約13.4年	約26.8年	約40.2年	約53.7年
1,000km	74,552円	約6.7年	約13.4年	約20.1年	約26.8年
1,500km	111,827円	約4.5年	約8.9年	約13.4年	約17.9年

車両価格の差は、比べるガソリン車によって変わるため、当サイトでは決めていません。掲載車種の価格は各車種ページに出典つきで載せています。

メリット2: 税金の軽減とオイル交換がない

EVの自動車税は最も低い「1.0リットル以下」と同じ区分で、新車のときは重量税が新車登録時と最初の車検の2回免税になるなどの軽減があります。年額の内訳と出典はEVの維持費（税金・保険・車検・電気代）にまとめています。エンジンがないため、エンジンオイルやオイルフィルターの交換はありません。

デメリット1: 充電設備の工事費

自宅で充電するには、200Vのコンセントか充電器の工事が必要になるのが一般的です。費用は分電盤から駐車場までの距離や、契約アンペアの変更の有無で変わります。メーカー・工事会社の公開価格と内訳は自宅の充電器の設置費用にまとめています。補助金は年度ごとに変わるため、国・各自治体の最新情報を確認してください。

デメリット2: 冬は電気代が増える

暖房と電池の温度管理で、冬は同じ距離でも充電量が増えます。当サイトの季節係数（1.0〜1.3、当サイトの設定値）を1.2にすると、EVで増える電気代は日産サクラ Xで4,884円 → 5,861円、テスラ Model Y Premium RWDで5,121円 → 6,145円/月です（東京・従量電灯B・月1,000km）。それでもガソリン代（11,333円/月）より安い計算です。

デメリット3: 段階料金のままだと割高

従量電灯Bのような段階料金では、EVの分が家庭の使用分に上乗せされ、最も高い段の単価がかかります。夜に充電できるなら、時間帯別やEV向けのプランに替えると下がります。日産サクラ X・東京では、従量電灯Bのままより家全体で月2,321円安くなります（東京電力エナジーパートナー電化プラスS）。エリア別の順位はEVにおすすめの電気料金プラン。

デメリット4: 外出先の急速充電は割高になりやすい

外出先の急速充電は、電気の量ではなく充電した時間（分）で料金がかかることが多く、家の電気代とは別の請求です。主な料金は次のとおりです（e-Mobility Power・トヨタは税込）。

サービス	月額	急速充電	普通充電
e-Mobility Power 急速・普通併用プラン	4,180円	27.5円/分	3.85円/分
e-Mobility Power 普通充電プラン	1,540円	—	3.85円/分
e-Mobility Power 会員でない場合（一般道）	—	55〜99円/分（出力で変わる）	—
日産 ZESP3 プレミアム100（急速100分・普通600分込み）	4,400円	超過44円/分	超過3.3円/分
日産 ZESP3 シンプル	1,100円	99円/分	3.3円/分
トヨタ EV・PHV充電サポートプランA	1,650円	66円/分	4.95円/分

ZESP3は税込・税抜の記載を確認できませんでした。入会時の事務手数料・カード発行料は別にかかります（ZESP3・トヨタは1,650円）。時間課金のため、同じ30分でも、充電器の出力と車の受け入れ能力によって入る電気の量が変わります。月の大半を自宅で充電し、急速充電は遠出のときだけにすると、電気代は自宅の計算に近づきます。

デメリット5: 下取り価格の見通し

EVとガソリン車の下取り・買取価格を比べた公的な統計は、当サイトでは確認できていません。そのため金額や傾向は載せていません。購入時に「何年後にいくらで売れるか」を前提にした損得の計算は、見通しが立てにくい点に注意してください。売却を考える場合は、複数の買取店の査定で確認してください。

自分の条件で確かめる

燃費とガソリン価格は計算ツールの「詳しい条件」で変えられます。結果の「ガソリン車なら」の行に月と年の差額が出ます。

電気代を計算する

車種地域（電力エリア）月の走行距離（km）世帯人数

お住まいの設備（加入条件の判定に使います）オール電化・エコキュート等あり太陽光発電あり指定機器・制御サービスへの加入も可

詳しい条件（充電効率・季節・時間帯など）

家庭の月使用量（kWh）契約アンペア季節係数（冬1.0〜1.3）家庭分の昼（7〜23時）の割合（%）充電開始充電終了ガソリン車の燃費（km/L）ガソリン価格（円/L）

東京エリア・日産サクラ X・月1,000km・家庭360kWh・40A・東京電力エナジーパートナー電化プラスS（家全体の月額）

16,293円/月

うちEV充電で増える分 +3,656円/月（年 43,866円）・充電量 124kWh

ガソリン車（15km/L・170円/L）なら 11,333円/月 → 差 +7,678円/月（年 +92,134円）

基本料金2,024円
家庭分9,108円
EV分3,137円
再エネ賦課金2,023円

東京エリアのプラン別の月額（安い順）

順位	プラン	家全体の月額	EV分の増加	年額
1	東京電力エナジーパートナー電化プラスS 条件あり	16,293円	+3,656円	195,511円
2	ENEOSでんき(ENEOS Power) EV夜とくプラン条件あり	16,690円	+3,317円	200,276円
3	オクトパスエナジー(TGオクトパスエナジー) シンプルオクトパス2026-10	17,477円	+4,478円	209,727円
4	オクトパスエナジー(TGオクトパスエナジー) EVオクトパス2026-10 条件あり	17,492円	+3,370円	209,910円
5	東京電力エナジーパートナープレミアムS	18,201円	+3,180円	218,418円
6	東京電力エナジーパートナースタンダードS	18,614円	+4,884円	223,368円
7	東京電力エナジーパートナー従量電灯B	18,614円	+4,884円	223,368円
8	オクトパスエナジー(TGオクトパスエナジー) グリーンオクトパス2026-10	19,166円	+4,953円	229,992円
9	東急でんき(東急パワーサプライ) EV応援プラン条件あり	21,046円	+4,546円	252,554円

条件を満たす人向けのプラン（オール電化・太陽光・制御サービスなど・3件）

順位	プラン	家全体の月額	EV分の増加	年額
—	オクトパスエナジー(TGオクトパスエナジー) おまかせEVオクトパス2026-06 要: 指定機器・制御サービスへの加入	16,405円	+3,038円	196,864円
—	東京電力エナジーパートナースマートライフS 要: オール電化・エコキュート等の夜間蓄熱式機器	16,653円	+3,318円	199,837円
—	オクトパスエナジー(TGオクトパスエナジー) ソーラーオクトパス2026-10 要: 太陽光発電	19,693円	+4,102円	236,317円

提携プラン（単価は収録した料金表の版のまま・最新の単価は未確認・1件）

順位	プラン	家全体の月額	EV分の増加	年額
—	オクトパスエナジー(TGオクトパスエナジー) しかたこEV2025-07 要: 提携先（スポーツチーム等）との提携プランへの加入	16,609円	+3,224円	199,312円

新規受付を終了したプラン（既に契約中の人向け・3件）

順位	プラン	家全体の月額	EV分の増加	年額
—	東京電力エナジーパートナーおトクなナイト8 条件あり	16,944円	+3,441円	203,332円
—	東京電力エナジーパートナーおトクなナイト10 条件あり	17,230円	+3,458円	206,763円
—	東京電力エナジーパートナー電化上手(季節別時間帯別電灯) 要: オール電化・エコキュート等の夜間蓄熱式機器	17,336円	+3,441円	208,027円

参考外（順位に入れていません）
リボンエナジーリボングリーン(固定+市場連動の併用): 市場連動型で月平均単価が公表されていないため、金額比較の対象外（参考外）

出典と取得日

東京電力エナジーパートナー従量電灯B（東京）の料金: https://www.tepco.co.jp/ep/private/plan/pdf/20261101_teiatsu_minaoshi_kisei.pdf（取得日 2026-10-18）
東京電力エナジーパートナー電化プラスS（東京）の料金: https://www.tepco.co.jp/ep/private/plan/denkaplus/index-j.html（取得日 2026-10-18）
日産サクラ Xの電費: https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/sakura/2606/pdf/sakura_2606_specsheet.pdf（取得日 2026-10-18）
テスラ Model Y Premium RWDの電費: https://www.tesla.com/ja_jp/support/range-calculator-ref（取得日 2026-10-18）
e-Mobility Power 充電カードの料金: https://www.e-mobipower.co.jp/driver/（取得日 2026-10-18）
日産 ZESP3の料金: https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/（取得日 2026-10-18）
トヨタ EV・PHV充電サポートの料金: https://toyota.jp/pages/contents/harrier/004_p_001/pdf/charge_202512.pdf（取得日 2026-10-18）
埼玉県自動車税の税率表: https://www.pref.saitama.lg.jp/b0216/jz-jizei/20191001-zeiritsuhyou.html（取得日 2026-10-18）
国税庁エコカー減税（自動車重量税）パンフレット: https://www.nta.go.jp/publication/pamph/kansetsu/eco_car.pdf（取得日 2026-10-18）
日産エンジンオイル（EVは交換なしの記載）: https://www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SHOMOHIN-ENGINE/OIL/（取得日 2026-10-18）
再エネ賦課金 4.18円/kWh: 経済産業省 2026年3月19日発表（2026年5月検針分〜2027年4月検針分） https://www.meti.go.jp/press/2025/03/20260319004/20260319004.html

掲載の金額は試算であり、実際の請求額を保証するものではありません。計算方法はデータの出典と計算方法を参照してください。

料金・再エネ賦課金の基準日: 2026-11-01 ／料金データの更新日: 2026-11-06 ／ページ更新日: 2026-11-12